護欄的形式.護欄的形式可按剛度分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種;靈活的護欄.它是一種具有較大緩沖性能的護欄結構.電纜護欄柔性護欄的主要形式是由幾根施加初始應力的電纜固定在柱子上的結構.

　　它完全依靠電纜的拉伸應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量.電纜在彈性范圍內工作,幾乎不需要更換.這種電纜外形美觀,開車時沒有壓迫感,但能見度低.

　　梁柱護欄結構具有一定的剛度和靈活性.這是一種用柱子固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和拉力來抵抗車輛的碰撞.梁護欄可根據(jù)不同的結構分為W型波梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等.它們具有一定的剛度和韌性,可以利用地基、立柱和梁的變形吸收沖擊能量,迫使車輛失控改變方向.

　　損壞的零件容易更換,具有一定的視線感應效果和美觀的外觀.從國內外實際應用來看,波束護欄的應用廣泛.通常情況下,波束護欄被分為兩種波束護欄和三種波束護欄,根據(jù)波束數(shù)量的不同而不同.目前,我國大部分高速公路都設置了雙波束護欄.只有三個波束護欄設置在特殊的危險區(qū)域.因此,常用的波束護欄是指雙波束護欄.

　　基本不變形的護欄結構.水泥混凝土墻護欄是剛性護欄的主要形式.它是一種具有一定截面形狀的混凝土墻結構,它依靠汽車的前輪爬升或轉向吸收碰撞能量.由于水泥混凝土護欄和車輛在瞬間移動荷載作用下發(fā)生碰撞.

　　護欄沒有明顯的變形.碰撞過程中的能量主要依靠前輪爬升或轉向來吸收碰撞能量,碰撞車輛也恢復到正常的行駛方向,因此混凝土護欄的橫截面和幾何尺寸直接影響碰撞效果.

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